Transporterji na gosenicah so zasnovani posebej za-prevoz težke opreme na dolge razdalje, ponašajo se z visoko-nosilnostjo, visoko mobilnostjo in stabilnim delovanjem. Njihova glavna funkcija je doseči učinkovit in varen transport velikih strojev v zapletenih terenskih pogojih, zaradi česar so primerni za scenarije, kot so rudniki, pristanišča, vetrne elektrarne in velika gradbišča infrastrukture. Strukturno uporabljajo -zmogljiv, popolnoma zvarjen škatlast-ogrod gosenic. Glavni nosilec in podporna konstrukcija sta bila optimizirana z analizo končnih elementov, da zagotovita odlično upogibno in torzijsko odpornost pri polni obremenitvi. Sistem gosenic je sestavljen iz-gostečnih plošč iz legiranega jekla visoke trdnosti v kombinaciji z gumijastimi odbojnimi blazinicami. Velik naklon koloteka in široka kontaktna površina s tlemi občutno zmanjšata pritisk na tla in izboljšata prehodnost na mehkih, blatnih ali neravnih površinah.
Pogonski sistem uporablja dvojna neodvisno gnana hidravlična motorja, povezana s planetnim reduktorjem in tornimi zavorami z več-lamelami, kar omogoča brezstopenjsko regulacijo hitrosti in natančno krmiljenje. Podpira--obračanje na kraju samem in nizko{4}}hitro plezanje z največjim kotom plezanja 30 stopinj. Vozilo je opremljeno s hidravličnim sistemom vzmetenja, ki samodejno prilagodi napetost gosenice in držo vozila, da se prilagodi različnim valovitosti terena, kar zmanjša vpliv neravnin na prevažano opremo. Vir energije je visoko{8}}zmogljiv dizelski motor, ki se ujema z-učinkovitim hidravličnim pretvornikom navora in zaprto{10}}zančnim hidravličnim prenosnim sistemom, ki zagotavlja visok izhodni navor in močno neprekinjeno delovno zmogljivost. Za okvir vozila je uporabljena jeklena plošča visoke{13}}Q460E, s ključnimi povezovalnimi deli z laserskim rezanjem in CNC upogibanjem. Zvari so ultrazvočno pregledani, da se zagotovi strukturna zanesljivost. Površinska obdelava vključuje peskanje in odstranjevanje rje, čemur sledi vroče-cinkanje in več-proti{18}}korozijsko prevleko, s čimer se doseže stopnja odpornosti proti koroziji več kot 15 let. Nadzorni sistem vključuje elektronski nadzorni modul, ki prikazuje parametre, kot so obremenitev, hitrost, temperatura olja in kode napak v realnem času, podpira oddaljeno diagnostiko in beleženje podatkov. Celotno velikost je mogoče prilagoditi glede na zahteve kupca. Standardni model ima nosilnost več kot 80 ton, največjo hitrost 5 km/h in doseg več kot 200 kilometrov, kar ustreza potrebam med-med-regionalnimi prevozi na dolge razdalje. Vse komponente so bile podvržene strogemu okoljskemu testiranju in testiranju utrujenosti, da se zagotovi dolgoročno-stabilno delovanje v ekstremnih podnebjih in pogojih velike-obremenitve.
